Bonjour a tous.
Dernier recours avant de mettre le feu a la Yamaha.
On m'a donné une dtr125 carte grise suisse 800€ pour la changer donc je me suis dit je vais la modifier pour Cross je coupe tout ce qui ne sert pas au démarrage feu clignotant ect je me retrouve avec un tas de câble dans tous les sens, au début quand je l'ai eu problème de carburateur, changer par un carburateur standard. Elle a bien démarré sans problème mais après un hiver sous la pluie câble d'accélérateur grippé, le câble changer essaie de démarrage oups le boisseau bloqué la moto ce met a accélérer toute seule je l'arrête tout de suite, diagnostic câble double (accélérateur + pompe à huile) grippé côté pompe à huile donc je rachète un câble simple pour l'accélérateur (tant pis pour l'huile je ferai un mélange), bref depuis plus d'étincelle bougie, bougie neuf, bobine d'allumage neuf, vérification stator fonctionnelle, le pmh est ok . Il ne reste plus que le CDI mais impossible de trouver le même modèle ou si mais a un prix exorbitant. J'ai un doute sur le fait que j'ai peut être coupé un câble qu'il ne fallait pas coupé du coup je cherche des schémas électriques pour la moto mais je trouve des schémas, j'ai décidé de couper proprement et au plus court tout le surplus des filles pour y voir plus clair mais toujours rien pas d'étincelles. Je sèche complètement pourtant je m'y connais un peu je sais mesurer les valeurs avec un multimètre de chaque pièce. Le problème aussi c'est que le CDI contrôle aussi la valve d'échappement. Quelqu'un a une idée ou arrive à voir sur les photos un problème de câble. Je sais que pour juste le démarrage il n'y a pas beaucoup de câblage mais la je ne vois plus. Merci pour ceux qui me lisent et qui pourront me donner une solution a part y mettre le feu.! Désolé je n'arrive pas charger les photos.

]]>https://dt125r.co.uk/topic/3544/plus-d-étincelles-dt125r-91-96RSS for NodeWed, 06 May 2026 18:16:51 GMTWed, 06 May 2026 15:55:34 GMT60