DT125R FORUM

Merry Christmas everyone!

@HOTSHOT-III Hopefully the issue gets resolved as I don't want to lose the data they're hosting. The important stuff I ought to host here to guarantee it isn't lost.

Seasonal events in EA SPORTS FC 26 offer unique cards, coins, and objectives. To take full advantage, you need a clear strategy. Understand Event Objectives Each event has daily, weekly, and special objectives. Prioritize challenges that match your squad’s strengths—don’t waste time on difficult objectives that require unfamiliar players. Focus on Completing Daily Goals Daily goals often offer small rewards, but they accumulate over time. Consistently completing these ensures a steady flow of coins, packs, and XP. Plan for Limited-Time Cards Promo cards released during events often have boosted stats. Monitor the market carefully—buy low, or complete objectives to earn them directly. Special cards can significantly strengthen your squad for FUT competitions. Optimize Squad for Objectives Some events require players from specific leagues or nationalities. Keep versatile players in your squad to adapt quickly to event requirements. By focusing on objectives and planning squad composition, seasonal events become a powerful way to enhance your team and gain exclusive rewards. https://www.mmovip.net/fc-26-points/ is a platform where you can buy FC 26 Points and save a ton of time since you don't have to grind and repeat a boring process to get it. Mmovip.net is the best place to Buy FC 26 Points. We has many years of experience buying and selling gaming items in the global market. Our goal is to provide our customers with the best prices, fast delivery and uninterrupted online service.

So just go with the stock settings. You can't go too far wrong. The easiest way go get started with learning is by having a play with the powervalve timings. You won't run the risk of detination and damaging your engine, so it's a safe place to start

Bonjour a tous. Dernier recours avant de mettre le feu a la Yamaha. On m'a donné une dtr125 carte grise suisse 800€ pour la changer donc je me suis dit je vais la modifier pour Cross je coupe tout ce qui ne sert pas au démarrage feu clignotant ect je me retrouve avec un tas de câble dans tous les sens, au début quand je l'ai eu problème de carburateur, changer par un carburateur standard. Elle a bien démarré sans problème mais après un hiver sous la pluie câble d'accélérateur grippé, le câble changer essaie de démarrage oups le boisseau bloqué la moto ce met a accélérer toute seule je l'arrête tout de suite, diagnostic câble double (accélérateur + pompe à huile) grippé côté pompe à huile donc je rachète un câble simple pour l'accélérateur (tant pis pour l'huile je ferai un mélange), bref depuis plus d'étincelle bougie, bougie neuf, bobine d'allumage neuf, vérification stator fonctionnelle, le pmh est ok . Il ne reste plus que le CDI mais impossible de trouver le même modèle ou si mais a un prix exorbitant. J'ai un doute sur le fait que j'ai peut être coupé un câble qu'il ne fallait pas coupé du coup je cherche des schémas électriques pour la moto mais je trouve des schémas, j'ai décidé de couper proprement et au plus court tout le surplus des filles pour y voir plus clair mais toujours rien pas d'étincelles. Je sèche complètement pourtant je m'y connais un peu je sais mesurer les valeurs avec un multimètre de chaque pièce. Le problème aussi c'est que le CDI contrôle aussi la valve d'échappement. Quelqu'un a une idée ou arrive à voir sur les photos un problème de câble. Je sais que pour juste le démarrage il n'y a pas beaucoup de câblage mais la je ne vois plus. Merci pour ceux qui me lisent et qui pourront me donner une solution a part y mettre le feu.! Désolé je n'arrive pas charger les photos.

@Rallyfinnen ciao, grazie per il tuo post. Anch'io vorrei installare il 230 sulla mia TDR125R per avere più potenza. Rimango in attesa di tuoi cortesi aggiornamenti. Grazie

@Calum That site is known even more year's!!!!!